募集要項詳細
基本情報
職種/ポジション
国内大手完成車メーカー複数社向け二輪車用ECUの電気電子回路設計・ハードウェア性能評価
業務内容
<具体的な業務内容> 1) 顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 2) 顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ 3) 制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など) 4) ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ <入社後すぐの業務> 入社後は、設計の土台となる評価業務からスタートし、段階的に難易度の高い設計業務とプロジェクト推進スキルを習得していただきます。 評価業務と設計ドキュメントのレビューを通じて、当社における開発を深く理解していただきます。 ベテラン社員が丁寧に指導するOJT体制のもと、知識を実践に結びつけることをフォローいたします。 また、全社的に実施している研修・eラーニングからも知識を習得いただけます。 <携わる製品の名称・特徴> ・エンジン制御ユニット(ECU): 燃費効率、排ガス規制、走行性能を最適化する中枢ユニット ・ADAS/車体制御ユニット: ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)やトラクションコントロールなど、ライダーの安全を支える制御ユニット ※特徴: 高信頼性、高耐環境性能(熱、振動、ノイズ)、小型軽量化が重要となるハードウェアになります <組織内での本ポジションのミッション> 入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。 【業務内容についての補足】 雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務 変更後の範囲:会社の定める業務
この求人の魅力
●あなたの技術が業界の常識になる仕事 Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。 このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。 技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。 ●自分の設計した製品が動く達成感 自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。 開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。 当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。 さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 ●技術の応用と新しい会社づくり 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。 まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。 ●業界の将来性/魅力 二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
応募条件
必須条件
・電気電子回路設計の経験
歓迎条件
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
求める人物像
・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方 ・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方 ・周りと連携し、業務遂行ができる方
試用期間
あり
待遇
給与
年収: 370～530万円 月収: 21～30万円 給与表記は想定年収となります。 各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。
勤務時間
実働8時間00分 始終業時間は勤務地により異なる。 栃木:8:30～17:30(昼休憩12:00～13:00) <フレックスタイム制度> ※適用にあたり社内規定あり ・コアタイムなし ・フレキシブルタイム 午前6時～午後10時 <平均残業時間> 平均残業時間20～30h
勤務地
栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 全国事業所 ※将来的に転勤の可能性があります。 ※職種により初期配属先が異なりますので、各職種の応募内容をご確認ください。 <リモートワーク頻度> 現物確認が必要なため出社が推奨ではありますが、ご家庭の事情等でリモートワークを使うことは問題ありません 【勤務予定地についての補足】 雇入れ直後:会社の定める場所 (在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む) 変更後の範囲:同上
休日・休暇
完全週休2日制、年間休日122日(2021年度) 年次有給休暇24日(試用期間中は3日) 年3回の長期休暇あり(夏季・年末年始・GW) ファミリーサポート休暇(出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇など) キャリアサポート休暇(リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇)
福利厚生・諸手当
財産形成貯蓄制度、社員持株会、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度 <定年> 定年制:有 定年:60歳 再雇用制度:有 再雇用制度上限年齢:70歳
社会保険
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険
その他
補足情報
～技術の伸びしろが大きい二輪市場で、設計・PJT推進を基礎から習得、業界の常識を創る仕事～ <配属組織> 複数の大手完成車メーカー(ホンダ以外の国内OEM)向けにECUの製品開発を行う部門です。 主にエンジン制御、車体制御、ADASなど、二輪車の「走る・曲がる・止まる」の基本性能と安全性を司るECU全般を担当しています。 <組織のミッション> 二輪車の安全性と快適性を向上させるため、グローバル市場で競争力を持つ制御技術を提供し続けることが私たちのミッションです。 環境規制、電動化、ADASの進展を見据え、OEMメーカーに対し新しい機能や制御技術を積極的に提案し、それを製品として市場に送り出すことを核としています。 このミッションを遂行した先に、我々の技術と推進力が、二輪車における安全性と走行性能の新しい常識を世界に創り出します。 <組織風土> 30代の経験豊富な中堅社員が多いため、質問しやすく、フィードバックを得やすい環境です。 積極的に挑戦を歓迎する育成環境が整っています。
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企業情報
社名
Astemo株式会社
設立年月日
2021年
本社所在地
東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル
代表者
竹内 弘平、上桶 亨
資本金
1,291億円
事業内容
自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
企業の魅力
●事業の成長性 In-Car領域の各種運転性能に関わる幅広い製品群と、Out-Car領域のクラウドや通信技術も手掛けることで、広範なシステム提案力を有する 『Tier0.5サプライヤー』 として新時代に求められる価値の提供を目指している ●キャリア形成 - 世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることが可能 - グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができる - 世界27カ国に拠点を有しており海外駐在も可能 ●働き方／WLB 【平均残業時間】 18.3時間 【フレックスタイム制】 1日の標準労働時間 8時間00分 【休日】 完全週休2日制(土日) 年間休日121日(2024年度) 年次有給休暇24日(試用期間中は3日) 年3回の長期休暇(夏季・年末年始・GW) ファミリーサポート休暇(出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等) キャリアサポート休暇(リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発)
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1540_日本地域でのSCM領域における改善活動を浸透させ、効果を刈り取る【東京】
想定年収
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勤務地
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業務内容
●ミッション/期待する役割・責任 ・SCM内各本部がイニシアチブをとる活動をに日本地域内で、浸透させ、効果を刈りとる ・日本地域運営本部(JP-ROD)の方針に基づきビジネス及びプロセスの標準化の実行に対するオーナーシップ&リーダーシップをとる。 ●具体的な業務内容 ・SCMのJPリージョン内のKPI管理 ・経費予算管理 ・JPリージョン内のSCM領域の課題のおもて化及び改善施策の実行ための企画立案と各サイトとの協働 ・その他会議体資料作成等 ・マネージャー、シニアスペシャリスト【2名】 <業務内容についての補足> 雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務 変更後の範囲:会社の定める業務
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※2 厚生労働省職業安定局 人材サービス総合サイトおよび各社決算資料より 2024年10~2025年3月におけるコンサル特化転職エージェントの支援実績数から弊社推計
※3 2025年9月16日時点