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【1919】_HG_コネクテッドプラットフォーム、将来通信サービスにおける戦略企画>

株式会社本田技術研究所

【1919】_HG_コネクテッドプラットフォーム、将来通信サービスにおける戦略企画

想定年収

570～1,040万円

勤務地

東京都港区

募集要項詳細

基本情報

職種/ポジション

コネクテッドプラットフォーム、将来通信サービスにおける戦略企画

業務内容

●部門(領域)の役割 Hondaのコネクテッドソリューション開発部門は、年間で世界3,000万人にも及ぶホンダのお客様に対してコネクテッドサービスの新価値サービスの提供を通し、「Hondaならではのモビリティの拡がりによる価値創造」を進めており、2030年までに車両と一体で実現するデジタルサービスプラットフォームを世界一の品質と効率でアジャイルに提供し続けることを実現すべく日々の開発に取り組んでおります。 ●任せる業務の概要 Hondaブランドの魅力や価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現するため、通信戦略企画の策定や関係部署との調整、通信キャリアとのアライアンス推進業務を推進いただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ●具体的な想定業務・コネクテッドカーのOut-Car領域における中長期的なグローバル通信戦略企画の策定・国内外パートナー企業とのアライアンスによる新たな通信サービスの企画、事業開発・事業運営(想定する付随業務) ・事業成立性の検証含む開発・運用コスト見える化と適正化策の検討など、事業管理業務の推進・グローバルでの展開計画に基づいた国内外の社内調整とプログラム推進・SDV(*1)による爆速進化を支える最新技術動向の調査と導入に向けた、技術的な課題の解決 *1 SDV:ソフトウェア‧デファインド‧ビークル。クラウドとの通信により自動車の機能を継続的にアップデートすることで、運転機能の高度化など従来車にない新たな価値が実現可能な次世代の自動車のこと ●キャリアパスコネクテッドプラットフォームの戦略企画、事業開発・運用業務を通じ、自動車やバイク等の様々な製品自動車やバイク等の様々な製品の企画・開発プロセスを理解し、コネクテッドサービスやコネクテッドモビリティ、SDVの進化を支える新価値の探求に取り組むチームに参画いただきます。 Honda独自の新価値検討やプロジェクトの推進に加えて、将来の製品・サービスに必要となる先進技術開発や外部企業との連携にも携わっていただきます。その他に海外拠点との連携強化のために海外グループ会社への短期派遣・駐在も可能性があります

この求人の魅力

●Hondaはグローバルでの更なる成長を目指し、全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っており、全世界とつながるコネクテッドプラットフォームの活用拡大やSDVの爆速進化を支える開発環境の構築と進化に向けて、業界や技術の動向調査から始まり、アイディア創出、価値検証、提案に至るまでの新価値探求プロセスの具体化、および自らプロジェクトを推進する経験を通じて、新しい価値を社内外のお客様に届けることに貢献できます。 ●全社戦略や部門方針と連動した組織のありたき姿、それを実現するための戦略・施策を考え、実際に施策を遂行することは大きなやりがい・成長につながります。 ●コネクテッドプラットフォームの戦略企画、事業開発・運用領域のスコープは自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れておりモビリティサービスの未来に関わる機会があります。 ●Hondaはグローバルでの更なる成長を目指し、全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っています。世界を代表するモビリティメーカーとして最先端のコネクテッドプラットフォーム、サービス、ユーザーエクスペリエンスを世界中のお客様に届けるという大きな責任と感動のある仕事に携わることができます。

応募条件

必須条件

・通信/IT/デジタルサービス領域での企画・戦略・事業経験(目安:3年以上) ・事業会社側での通信サービスの戦略企画経験・自動車・モビリティ領域のビジネス/技術理解(SDV、OTA、クラウド等)

歓迎条件

・通信技術(5G / LTE / IoT / eSIM 等)を「実装」ではなく「戦略視点」で理解している・英語での業務遂行スキル(グローバルとの調整がある場合)

求める人物像

・不確実性(台数未確定・技術変化)の中でも仮説を置いて戦略を描ける・通信 × 車両 × 事業 × 組織の利害を俯瞰できる・短期の仕様最適ではなく、中長期の「選択肢」を設計できる・最先端の技術などに対するアンテナが高く、新しいモノが好きな方・ユーザー視点でサービスの価値を考えることができる方・自ら手を挙げて様々なことに失敗を恐れずにチャレンジができる方・グローバルな視点でプロジェクトをリードしたいという想いをお持ちの方・技術力を持つだけでなく、プロジェクトコントロールや部門間の調整もできる方・バランス感覚を持ち、物事の全体を俯瞰した上で設計ができる方

待遇

給与

年収: 570～1,040万円 (時間外勤務手当30時間/月含む) ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

勤務地

東京都港区虎ノ門2-2-3 ※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

福利厚生・諸手当

Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ●福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくは[こちら](https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/)をご覧ください。

その他

補足情報

●Hondaのコネクテッド・[新世代コネクテッド技術 Honda CONNECT|Honda公式サイト](https://www.honda.co.jp/hondaconnect/?msockid0993b8e542da692722ccaa0a43a068cb) ・[【解説】コネクテッドカーの今とその先、“つながる”で変わるクルマの価値とは?| Honda Stories | Honda 企業情報サイト](https://global.honda/jp/stories/053.html) ●部門事業紹介・[ソフトウェアエンジニアがリードするHonda「第二の創業期」とは? ──次世代のソフトウェアデファインドモビリティを創る技術と開発 - TECH PLAYMagazine](https://techplay.jp/column/1769) ●メディア掲載記事・[Honda×AWSが仮想空間でクルマをつくる──車載ソフトウェア開発体制"DigitalProving Ground"爆速開発がスタート!～前編～ - TECH PLAY Magazine](https://techplay.jp/column/1895) ・[Hondaが取り組むAWSアーキテクチャ刷新の変遷、モビリティ・グローバル・サービスをつなぐスケーラブルな構成とは- TECH PLAY Magazine](https://techplay.jp/column/1825) ・[来たるべきSDV時代――次世代モビリティ改革に挑むHonda | PwC Japanグループ](https://www.pwc.com/jp/ja/knowledge/column/automotive-research-and-development/honda-sdv.html) ●社員インタビュー・[【Honda×AWS座談会】世界初への挑戦──バーチャル試験場「DPG」でめざす爆速開発 | Me and Honda, Career |Hondaの人=原動力を伝える](https://global.honda/jp/career/159.html) ●ワーキングマザーインタビュー・[仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー](https://global.honda/jp/career/3.html) ※Honda SDVブランドサイトは【[こちら](https://software.honda-jobs.com/)】

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企業情報

社名

株式会社本田技術研究所

設立年月日

1960年7月1日

本社所在地

埼玉県和光市中央1-4-1

代表者

秋和利祐

従業員数

22,675名

資本金

74億円

企業の魅力

●事業の成長性 2輪・4輪・航空など幅広い事業領域でのモビリティーを展開しており、各種様々なデータを保有しているのが強みです。ホンダの成長の魅力は、電動化（EV/FCV）と二輪車事業の強固な基盤、そして新領域への挑戦の三位一体にあります。四輪事業は北米と中国市場でのEV展開を加速させ、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）やバッテリー技術の内製化を通じて競争力を高めています。また、世界的なモビリティの需要を支える二輪事業の収益力が、変革期にある四輪事業への投資を安定的に支えており、さらに、先進安全技術やエアモビリティ（HondaJet、eVTOL）といった新領域への積極的な投資が、将来の持続的な成長とブランド価値の向上を牽引しております。既存の枠を超えた「移動」の進化に貢献する企業でのキャリアを築ける可能性があることが最大の魅力です。 ●キャリア形成多様な挑戦フィールドがあります。幅広い製品群、海外拠点の多さ(グループ含めて180拠点)で様々な活躍フィールドやキャリアパスが整っています。また、下記4つの制度が整っています。・２WAYコミュニケーション・キャリア研修、キャリアコンサルタントとの面談・社内チャレンジ制度・チャレンジ評価制度 ●働き方／WLB／待遇【働き方】 Hondaは、「Hondaフィロソフィー」に基づき、社員の自律性と創造性を最大限に引き出す働き方を推進しています。職種に応じてリモートワークとフレックスタイム制度を導入し、個人の裁量と生産性の両立を実現。役職に関係なく自由に意見を交わす「ワイガヤ」文化が根付いており、自身のアイデアを具現化しやすい環境です。また、充実した研修制度と自己啓発支援を通じて、技術革新に対応できるキャリア成長を継続的にサポートしています。【ワークライフバランス】自動車業界の中でも、健全な働き方を追求する取り組みが加速しています。全社的な残業時間削減の徹底や、計画的な有給休暇取得の促進により、仕事と私生活のメリハリを重視しています。さらに、法定水準を上回る手厚い育児・介護休業や短時間勤務制度が整備されており、特に男性の育児参加も積極的に支援する風土があります。これにより、キャリアを諦めることなく、人生の多様なステージにおいて安心して働ける環境を提供しています。【待遇】国内製造業のトップクラスを誇り、特に技術・研究開発職の報酬競争力は非常に高い水準です。評価制度は、単なる成果だけでなく、目標達成へのプロセスやチームへの貢献も評価するハイブリッド型を採用されています。中途入社のエンジニアでも、経験とスキルに応じた高い年収レンジで採用に至った事例もございます。また、充実した住宅関連手当や、社員持株会制度など、長期的な資産形成と安定した生活を支える福利厚生が整っています。

企業HP

https://global.honda/jp/RandD/

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【M_34】【1887】_HG_※管理職※【栃木勤務】リソース戦略マネジメント(SDV領域)

想定年収

1,210万円～

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

業務内容

【具体的には】以下の領域全般のマネジメントをお任せします。 ●事業横断的な開発投資・リソースの最適化: SDV研究開発センター全体のリソース全容を把握するための,システム・ツール・プロセスを整備事業管理部門と連携し、全社方針に対する対応について調整 2輪・4輪・汎用など、複数の事業領域を跨ぐ開発における費用配分・精算業務の管理、および各事業への投資妥当性の検証 SDV研究開発センターの技術戦略におけるリソース戦略面での参画 ●トータルコストマネジメント: 開発工数だけでなく、開発用ライセンス、電算機費、設備費など、ソフトウェア開発に付随するあらゆる投資の統合管理 ●投資対効果(ROI)の可視化と提言: IT投資やツール導入による開発効率化の効果を算出し、経営層へ投資の妥当性を説明・報告 ●戦略的な要員・拠点計画の策定: グローバルな拠点増設や人員増加に伴うコストと、それに見合うアウトプットのバランス調整 ●管理枠組みの構築と定着: 従来の枠組みに捉われない、SDV特有の複雑な開発サイクルに適した「リソース管理の標準フロー」の策定と推進 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

株式会社本田技術研究所

【441】_HG_ Hondaにおける宇宙事業の戦略立案・推進および開発リード

想定年収

570～1,040万円

勤務地

玉県和光市

業務内容

【具体的には】 Hondaの宇宙開発事業の推進に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携しながら、以下の業務をお任せします。 ●宇宙戦略立案・推進・Hondaと顧客に対して最も良いと考える全体戦略策定ほか、国内外/官民との渉外、安全/品質等の体制構築などの推進・宇宙領域プロジェクトの事業化を見据えた戦略、および事業開発計画の策定・アライアンス、パートナーシップの選定・交渉・締結、ロビイング等・対外リリース、採用、宇宙領域コミュニティ等の社外コミュニケーションの推進・社内の横断的な業務推進(Honda内、コーポレート領域など) ●サステナブルロケット・循環型エネルギーシステム・宇宙用ロボット・人工衛星の研究開発推進プロジェクトマネージャー・顧客と提供価値の明確化、ミッション要求の策定と開発部門との連携・計画的なプロジェクト推進と管理・技術開発観点に加え、研究開発の在り方、法規対応、発信方針、市場動向を踏まえた攻めどころの明確化など戦略的観点の構想 ●サステナブルロケット・循環型エネルギーシステム・宇宙用ロボット・人工衛星における開発・設計/システムズエンジニアリングを用いた開発業務・製品や周辺関連要素全体の様々な側面からの分析/設計/テスト設計・提供価値から手段や技術にいたる関係性の構造化、およびそれに基づく各分野専門家への適切な要求の供給・プロジェクトマネージャーと連携した研究開発の体制構築と先導 ●宇宙領域におけるS&MA(Safety and Mission Assurance) 宇宙関連全テーマにおける・ビジネス/プロダクト/プロジェクトなど様々な視点からの全体システム開発におけるライフサイクル全体に渡る安全分析安全方策機能設計と物理への割付不安全リスク計算と安全方策の有効性計算安全方策テスト設計・安全論証の作業成果物構築、評価と管理 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】 ●設計:CATIA ●解析:NASTRAN/MATLAB/Simulink/Fluent/STAR・CCM+ 等

株式会社本田技術研究所

【991】_TE_四輪領域におけるカスタマーバリュー・エクスペリエンス戦略の策定

想定年収

570～1,040万円

勤務地

東京都港区

業務内容

【具体的には】 In-Car、Out-Car双方の視点での提供価値を起点に、CV(コアバリュー)・CX(顧客体験)戦略を構築。商品、ブランドにとどまらずHondaそのものの魅力と価値向上に向けた戦略立案を担っていただきます。社内関連部門と連携し、商品・サービスの戦略構築から実行計画への落とし込みを推進。領域、地域、車種などを統合した市場全体の動向分析といったアナリティクス視点と、顧客、マーケットの創造に向けたクリエイティブ視点の両軸でミッションを実現していくポジションです。 ●Hondaの提供価値・ブランド方針に基づくCV/CX戦略の立案・具体化 ●社内関連部門と連携した戦略の実装・推進 ●提供価値創出に向けた「クリエイティブ発想」と「データ分析」の両面での貢献 ●既存の商品売り切りビジネスのみなら、ライフサイクルを通じたサービス等の検討例) ●SDV(Software Defined Vehicle)化の進展を背景に、Hondaとしての価値提供のあり方・勝ち筋を描く戦略企画 ●統計学を用いた将来市場規模の算出及び商品戦略企画 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

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