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本田技研工業株式会社

【330】SDVの事業スキーム構築/他企業との協業・事業企画創出 【新規事業企画/アライアンス構築】

想定年収

570~1,040万円

勤務地

東京都港区

募集要項詳細

基本情報

職種/ポジション

新規事業企画/アライアンス構築

業務内容

●協業パートナーとのSDVビジネス成立に向けた事業スキーム構築 ・協業パートナーのセンシング(技術・コンテンツ目線) ※他部門起点での協業開始案件も有り ・Honda内他部門(技術領域/企画領域/法務部等)と連携しパートナーとの協業範囲・契約条件の整合 ・事業試算、成立性検証の上契約締結 ●Honda内SDVビジネス事業スキーム構築 ・OTA配信(ディーラーに行かずに、クルマがインターネット経由でソフトを受け取り、機能改善や不具合修正、新機能の追加まで、あとからできる仕組み)における事業プロセスの構築・ルール作り 例)条件、費用区分、関係会社やパートナーとの取引スキーム等 技術開発部門・企画部門・品質部門・事業管理部門などと連携 ・対顧客への利用規約/プライバシーポリシー設計 技術部門へのヒアリング・法務部門へのディレクション等 ・海外現法やパートナーとの契約スキーム・条件の設計・交渉 法務部門と連携し、契約書や費用回収方法を策定・地域営業部門へ説明 【プロダクト例】 ・Honda CONNECT ・Honda Total Care サービス企画も当部署で担っておりますので、連携しながら新しいサービスを作って頂けます。 【課の役割】 SDV事業の売上と費用のバランス最適化を目指し、ガバナンスを統括。 中長期におけるSDV事業並びに、その事業戦略及び事業スキームの策定、並びに対価回収を含むこれらの実行責任を担う。 ※北米拠点を中心とした現地海外法人、国内子会社、社内デジタルプロダクト企画・開発チーム含めた関連各所や戦略部門等と緊密に連携推進していきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

この求人の魅力

・経営層とも距離が近く、裁量を持って事業推進頂けます。 ・「自由闊達な風土」「フラットな組織」です。 入社直後から大きな仕事をお任せ可能です。 ・弊社の中でも最注力領域のSDV事業をお任せします。 投資も大きく社内でも期待されている事業です。 ・グローバルパートナーとの協業を通じて新しいビジネスを生み出すことができます。 ・契約書などは英語の場合が多く、英語力を生かして頂けるポジションです。 ※会話・会議言語は日本語ベースです。 ・収益に直結する手応えがあります。 SDV事業の事業企画を集約している部格への配属です。 机上の企画で終わらず、契約実装~年次交渉~運用までを一気通貫でリードし、数値で事業を動かすポジションです。 ・「事業企画×法務」のハイブリッドキャリアを構築可能です。 ・精鋭チームで、裁量権抜群です。 少数精鋭(マネージャー含む6名体制)で、提案次第でアライアンスの企画起案からお任せ可能で、実装までスピード感高く担って頂けます。

応募条件

必須条件

いずれも必須 ●事業スキームの設計経験(新たなビジネスの座組を作った経験を重視します) ●事業パートナーとの契約締結or契約書レビューorアライアンス推進 ●対顧客のサービス利用規約・プライバシーポリシーの作成orディレクション経験 ●事業会社での勤務経験(パートナー企業に加えて、社内法務、技術部門、経営層等、社内関係者と多く連携頂くため) ●ビジネスレベルの英語力(目安:TOEIC 600点)

歓迎条件

●AI/クラウド/データ/IoT関連のデジタル領域における事業企画・推進経験 ●自動車メーカーの出身者 ●外部企業(事業パートナー)とともに新たなビジネスの座組を作った経験 ●効果的なプレゼン・提案資料作成スキル(使用ツール:エクセル、パワーポイント、ワード)

求める人物像

●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方 ●主体性とリーダーシップを発揮してきた方 ●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 ●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方

待遇

給与

年収: 570~1,040万円 時間外勤務手当30時間/月含む ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

勤務地

東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー 業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

福利厚生・諸手当

Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

選考フロー

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複数選択可

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企業情報

社名

本田技研工業株式会社

設立年月日

1948年(昭和23年)9月

本社所在地

東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー

代表者

三部 敏宏

従業員数

32,443名

資本金

860億円(2025/3現在)

企業の魅力

● 事業の成長性 2輪・4輪・航空など幅広い事業領域でのモビリティーを展開しており、各種様々なデータを保有しているのが強みです。 ホンダの成長の魅力は、電動化(EV/FCV)と二輪車事業の強固な基盤、そして新領域への挑戦の三位一体にあります。四輪事業は北米と中国市場でのEV展開を加速させ、ソフトウェアデファインドビークル(SDV)やバッテリー技術の内製化を通じて競争力を高めています。また、世界的なモビリティの需要を支える二輪事業の収益力が、変革期にある四輪事業への投資を安定的に支えており、さらに、先進安全技術やエアモビリティ(HondaJet、eVTOL)といった新領域への積極的な投資が、将来の持続的な成長とブランド価値の向上を牽引しております。 既存の枠を超えた「移動」の進化に貢献する企業でのキャリアを築ける可能性があることが最大の魅力です。 ● キャリア形成 多様な挑戦フィールドがあります。幅広い製品群、海外拠点の多さ(グループ含めて180拠点)で様々な活躍フィールドやキャリアパスが整っています。また、下記4つの制度が整っています。 ・2WAYコミュニケーション ・キャリア研修、キャリアコンサルタントとの面談 ・社内チャレンジ制度 ・チャレンジ評価制度 ● 働き方/WLB/待遇 ・スーパーフレックスタイム制度: 製造部門の一部を除き、コアタイムなしのスーパーフレックス制度を適用。6:30~22:00の間で、個人の裁量で労働時間を調整可能です。 ・残業実績: 平均月残業時間は21.1時間(2024年4月~2025年3月実績)と、厳しく上限管理されています。 ・リモートワーク: 出社/対面(リアル)を基本としつつ、個と組織の成果最大化のため、上司と相談の上でリモートワークを活用可能です。育児や海外との会議対応などの事情に合わせた柔軟な活用が可能です。 ・有給休暇: 1970年代から「有給休暇カットゼロ運動」に取り組み、取得を強力に推奨。3日/5日連続有休取得も推奨されています。 ・年収水準: 経験・スキルに応じた高い競争力を持つ年収水準を提供。中途採用でも、入社後の職責に応じて、高水準の報酬が期待できます(例:チームリーダーで約830万円~920万円、グループリーダーで約980万円~1,110万円など)。 ● 育児・介護支援 ・育児休職は子が満3歳まで、短時間勤務は子が小学校4年生修了まで利用可能。 ・育児手当(月額20,000円/人)、育児費用補助(実費の90%を補助)など、経済的サポートも手厚く整備。 ・産後パートナー休暇や、介護休職・介護手当など、ライフイベントに合わせた支援制度が充実しています。 ・その他の支援: 病気治療休暇、不妊治療休暇・休職制度、配偶者の転勤時における帯同転勤制度や休職制度など、多様な人材が長期的に安心して働ける環境を整えています。

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物流費を「結果として集計するもの」ではなく、「予算・原価として計画・管理するもの」へと転換し、会社全体の物流コスト最適化を推進するポジションです。 当部門では、トラック・船舶・航空輸送・倉庫作業などの物流サービスを調達対象と捉え、契約・予算・コスト・品質・供給安定性を一体でマネジメント。 入札・見積取得から契約交渉、取引先評価・まで一気通貫で担当し、物流ネットワーク全体の競争力向上に貢献いただきます。 物流費の高騰や物流業界の人手不足、2024年問題などを背景に新設された組織であり、これからの物流戦略を支える中核メンバーとしてご活躍いただけます。 【具体的には】 ●物流サービスの調達・ソーシング └トラック・船舶・航空輸送・倉庫作業などの物流サービスにおける入札・見積取得、物流会社の選定を行います。 ●取引先との契約・条件交渉 └価格・契約条件・サービス内容などについて物流会社との交渉を主導し、社内関係部門との調整を行いながら契約締結まで推進します。 ●取引先評価 └契約後のコスト・品質・供給安定性を評価し、評価結果をもとに取引条件や取引先構成の見直しなど継続的な改善を行います。 ●物流購買基盤の構築・高度化 └契約・支出情報の管理や購買プロセスの標準化、ERPを活用したガバナンス強化を通じて、持続可能な物流購買体制の構築を推進します。 ※海外拠点・海外取引先とのメールやオンライン会議など、英語を使用する場面があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

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【期待する役割・責任】 SDV領域において、新規デジタルサービスの戦略企画・推進をお任せいたします。 開発部門、各グローバル地域と連携したデジタルプロダクト戦略およびラインナップの策定を推進頂きます。 【職務詳細】 これまでのご経験も踏まえながら、以下の職務を主体的に行っていただきます。 ・全社戦略に基づくSDV商品・サービス戦略の立案 ・各グローバル地域への展開戦略の立案、提案および合意形成 ・デジタルプロダクトチームにおける営業のプロジェクトリーダー ・各グローバル地域とのデジタルサービスラインナップ整合 ・各グローバル地域、開発部門と連携したデジタルサービスの商材企画 ・SDV事業KPIの実績管理と達成推進 ※北米拠点を中心とした現地海外法人、国内子会社、社内デジタルプロダクト企画・開発チーム含めた関連各所や戦略部門等と緊密に連携推進していきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

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自動車業界の変革期において、パートナーシップ戦略による競争力強化を目指し、国内外の自動車メーカーとのアライアンス戦略の立案から実行推進までを担います。 単なる提携実務の代行に留まらず経営・事業の参謀役として戦略を描き、最前線で具現化していくポジションです。 ①持続的な成長に向けたパートナーシップ戦略策定 ・経営課題の抽出と仮説構築:事業の課題形成と、その解決に向けた事業戦略をパートナーシップ活用の観点を持って検討・提案します。 ※入社当初はタスクフォースチームのPMOは務めず、現在進行中の協業プロジェクトの推進サポートやから始め、業務に慣れていただきます。 ②クロスファンクショナルなPMO・交渉推進 「GM・日産・三菱自動車」等のパートナー軸と、「車両開発・事業・購買・生産」等の機能軸が交差するマトリクス組織の中でプロジェクトを推進いただきます。 ・社内調整:経営・開発・事業・法務など異なる部門と連携し、Hondaとしての合意形成を取りまとめる事務局機能を担います。意見が割れる局面でも、論点を整理し全体最適の解を導き出すことが求められます ・対外窓口:パートナーとの接点役として協業実現にむけた協業スキームの構築をすると共に、交渉戦術を設計し、経営・事業・法務部門と共に契約書への落とし込みを行います。また、実行フェーズに移行したプロジェクトのモニタリングまで担当します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

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Honda の最先端ビジネスであるSDV事業を担当頂きます。SDV事業全体の事業戦略・目標の策定、収支計画を担っていただくポジションです。 既存の「正解」がない中で、Hondaの最先端ビジネスを成立させるための「新しい事業管理基盤」を設計し、経営層や開発現場を巻き込んで実装するというインパクトの大きい役割です。 ※「SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)」とは・・・クルマを制御するソフトウェアをアップデートし続けることで、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりすることができる次世代のクルマのこと。例としてOTAアップデート(Over The Air:スマホやクルマなどのデバイスのソフトウェアをデータ通信で更新・変更すること)により、乗車者の状況に応じた最適な状態を構築できる世界を目指しています。 ●職務詳細 <概要> ・SDV事業開発統括部の開発及び管理部門、Honda内経理及び税務等の事業管理部門、その他様々な関係者とコミュニケーションをとりながらSDV事業の仕組み(企画・開発から事業にいたる費用管理基盤の仕組み)の構築及びオペレーションのリーディングを担って頂きます。 <具体的には> ・SDV事業管理・企画領域業務 ・ホンダにおけるSDV事業構造の明確化・SDV事業(企画、開発及び運用、販売、保証等一連)の費用及び事業管理基盤の仕組みの構築及びオペレーションのリーディング ・SDV事業目標・事業計画の立案、収益目標策定、予算・収益管理、事業評価等 ・課運営サポート、課員育成、事業管理領域マネジメント ・SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)全体戦略企画をお任せいたします。 <その他業務期待> ・経営戦略に基づく事業構造の明確化/事業戦略の立案 ・事業目標、収支計画の策定/予算管理 ・各グローバル地域への事業管理の検討 ・デジタルサービスにおける事業/契約スキームの策定、相手先との契約条件整合 ・社内外関連部署連携による事業管理・企画推進 ※北米拠点を中心とした現地海外法人、国内子会社、社内デジタルプロダクト企画・開発チーム含めた関連各所や戦略部門等と緊密に連携推進していきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

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